Mes: octubre 2022

La banda de precios del diésel BX de uso vehícular se mantendrá hasta diciembre de este año, según una disposición del Ministerio de Energía y Minas (Minem).

A través del Decreto Supremo Nº 013-2022-EM, el Gobierno estableció que el diésel BX estará en el Fondo para la Estabilización de Precios de los Combustibles Derivados del Petróleo (FEPC) hasta el martes 29 de diciembre del 2022.

Como se recuerda, el año pasado este diésel fue incorporado al FEPC con el objetivo de mitigar el impacto de precios de los combustibles.

También se estableció que la actualización de la banda de precios objetivo para el diésel BX es quivalente a 5% de la variación en el precio final al consumidor y en ningún caso debe superar esta variación.

“El FEPC es un mecanismo que mitiga la volatilidad de los precios internacionales del petróleo y sus derivados en el mercado nacional, sin embargo, en los últimos meses los precios en venta primaria se han incrementado, impactando en igual medida el precio final al usuario”, precisa la norma.

Según indican, en los últimos meses los precios de venta del diésel aumentaron ante la alta volatilidad del precio internacional del petróleo y sus derivados.

Fuente: El Gas Noticias
28/10/2022

El Perú sigue convocando más inversiones mineras y, entre junio y setiembre, ha suscrito cuatro Contratos de Inversión en Exploración en Cusco, Moquegua, Puno y Tacna, acogiéndose proyectos de exploración al beneficio tributario bajo la Ley N° 27623, lo que ratifica la confianza empresarial para trabajar en nuestro país, informó el Ministerio de Energía y Minas (MINEM).

La exploración es una de las primeras actividades a realizarse para el descubrimiento de reservas geológicas por parte de los titulares mineros, esto coadyuva a promover la recepción de nuevas inversiones nacionales y extranjeras. Así también, se están articulando acciones a fin de ampliar el beneficio de devolución definitiva del IGV e IPM en etapa de exploración minera con la prórroga a la Ley N° 27623, a fin de que más empresas se acojan a dicho beneficio e inviertan en exploración minera, considerada de muy alto riesgo sujeta a variables como el descubrimiento de reservas mineralógicas, precios de los metales, financiamiento y demás variables propias de un proyecto exploratorio minero.

Un primer contrato fue suscrito el 2 de junio con AMG Auplata Mining Group Perú S.A.C., subsidiaria de AMG, empresa de capitales franceses que busca desarrollar el proyecto minero San Miguel en la región Cusco, con inversiones superiores a US$ 893 mil, entre junio y setiembre para sus labores de exploración de oro y plata.

Un segundo contrato fue suscrito el 5 de setiembre con la empresa Magma Minerals S.A.C., filial en Perú de la canadiense Tier One Silver, para desarrollar tareas de exploración en el proyecto minero Curibaya, situado en la región Tacna y con potencial para explotar plata, con una inversión que supera los US$ 2.7 millones.

Pocos días después, el 7 de setiembre, el MINEM, a través de su Dirección General de Minería, suscribió un nuevo contrato de exploración con Kiwanda S.A.C., filial de la australiana Valor Resources, para realizar actividades de exploración en el proyecto minero Picha en Moquegua, comprometiendo inversiones por más de US$ 1.1 millones.

Y el 14 de setiembre se registró la suscripción del contrato de exploración con Aftermath Silver Perú S.A.C., filial de la canadiense Aftermath Silver Ltd., a fin de desarrollar el proyecto Berenguela en la región Puno, con un potencial extractivo en plata, cobre y manganeso, comprometiendo una inversión por más de US$ 542 mil.

Para el MINEM, estos acuerdos alcanzados con importantes empresas consolidan la imagen del Perú como destino de inversiones, ratificando la confianza hacia nuestro país y su elevada posición dentro del escenario internacional para desarrollar nuevas iniciativas que pongan en valor su potencial minero.

Cabe recordar que la Cartera de Proyectos de Exploración Minera 2022, consta de 63 proyectos mineros ubicados en 17 regiones del país, contemplando una inversión global de US$ 586 millones, y la gestión del MINEM trabaja para seguir convocando más iniciativas de inversión en beneficio del país.

Fuente: El Gas noticias

MEF precisó que esta medida busca garantizar la continuidad de la operatividad del fondo, el cual permite mitigar que la volatilidad de los precios internacionales se trasladen a los consumidores finales.

El Consejo de Ministros aprobó un proyecto de ley para asegurar el cumplimiento de pago de obligaciones del Fondo para la Estabilización de Precios de los Combustibles Derivados del Petróleo (FEPC) luego que la semana pasada gremios alertaran un posible desabastecimiento de combustibles.

El MEF precisó que esta medida busca garantizar la continuidad de la operatividad del fondo, el cual permite mitigar que la volatilidad de los precios internacionales se trasladen a los consumidores finales, especialmente a los sectores de menores recursos.

El proyecto de ley aprobado, que será remitido al Congreso, propone autorizar la incorporación de recursos en el presupuesto del sector público para el año fiscal 2022 vía crédito suplementario, hasta por S/ 1′643,870.000, a favor del Ministerio de Energía y Minas (Minem), con la finalidad de financiar el FEPC y realizar el pago de las obligaciones a favor de los productores e importadores, en el marco del Decreto de Urgencia 010-2004.

Agregó que esta iniciativa se enmarca en el Plan Impulso Perú, a fin de minimizar el impacto de la volatilidad de precios de combustibles sobre la población vulnerable mediante el fondo de estabilización, para lo cual se había previsto la aprobación de una propuesta legislativa que posibilite el pago de las obligaciones generadas a través del FEPC, para asegurar la continuidad de su operatividad, dado el contexto de volatilidad a nivel mundial.

El FEPC es un mecanismo que permite mitigar la volatilidad de los precios internacionales del petróleo y sus derivados, y generar un costo fiscal.

Tal es así que, como resultado del impacto que viene generando la emergencia sanitaria producida por el COVID-19, y el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania, la volatilidad de los precios de los combustibles ha experimentado una mayor variación de lo previsto, impactando en el alza de precios de los alimentos, retracción de la demanda agregada y la desaceleración de la economía, entre otros perjuicios relacionados al equilibrio macroeconómico.

Cabe señalar que el Gobierno implementó medidas a través del FEPC para mitigar el incremento del precio al consumidor de los combustibles locales usados por familias de bajos ingresos. Mediante el Decreto Supremo N° 011-2022-EM se dispuso extender dicha medida hasta el 31 de diciembre de 2022.

Recordemos que la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio del Perú (AGESP) señaló la semana pasada que se había un desabastecimiento de combustibles porque los agentes de distribución mayorista de derivados no estaban atendiendo sus pedidos de acuerdo con los volúmenes solicitados.

Fuente: Perú 21
18/10/2022

En un escenario mundial de precios altos de combustibles, surge el debate sobre el futuro energético de nuestro país. Al día de hoy, el Perú es importador neto de petróleo y combustibles derivados como las gasolinas y el diésel. Cerca del 60% de combustibles se importan para atender nuestra demanda local de energía.

Frente a este hecho, especialistas del sector hidrocarburos, coinciden en que a nivel país debemos mirar los recursos energéticos que producimos actualmente como el gas natural y cuyas reservas están aseguradas por más de 20 años.

Al respecto, Felipe Cantuarias Salaverry, Presidente de la Sociedad Peruana de Hidrocarburos (SPH), señala que “somos productores de gas natural, una energía económica, eficiente y más amigable con el medio ambiente. En su uso vehicular o conocido como Gas Natural Vehicular, puede impulsar nuestra independencia energética en el transporte y así no depender del precio de los combustibles y petróleo cuyo costo se fija en el mercado internacional”.

El GNV representa grandes ahorros para los usuarios porque su precio está regulado en el marco de las concesiones del estado para su extracción, transporte, y distribución.

El especialista en hidrocarburos aclara que “esto hace que el valor de adquisición del gas natural por parte de las estaciones de servicio o grifos sea similar y donde las diferencias en términos de precio al consumidor final (comercialización) están relacionadas con las políticas comerciales de cada una de las estaciones, costos de transporte y promociones”.

Se estima que, en los últimos 18 años, los usuarios de Gas Natural Vehicular (GNV) de Lima y Callao han ahorrado más de US$11,600 millones. Para los taxistas representa un ahorro de más de S/15 por galón en comparación con la gasolina. En un mes, con recorridos promedios de 120 km al día, se puede ahorrar aproximadamente S/1,500 al mes; y en un año más de S/18,000.

Analizando todas las ventajas que representa el GNV, hay una tarea pendiente para extender su uso y hacer que llegue a más peruanos. Así, Cantuarias señala que el Perú afronta tres grandes retos en la masificación de este combustible alternativo.

El primer gran reto es, según el experto, que desde el estado se tome la decisión política para migrar de una matriz energética en transporte público y privado compuesta por diésel, gasolinas y GLP vehicular a Gas Natural Vehicular. Con este primer paso, se asegura el desarrollo de la demanda.

A partir de allí, el segundo gran reto es ampliar la oferta de las estaciones de servicio que vendan este tipo de combustible. Necesitamos pues que se hagan las inversiones en infraestructura para poder satisfacer esta demanda de GNV. Hay varias empresas que están apostando en la implementación de gasocentros en el sur del país, por ejemplo, Cusco cuenta ya con dos estaciones de venta de gas natural vehicular, y recientemente Nazca, ha lanzado la primera.

El tercer gran reto tiene que ver con disminuir los costos logísticos de su transporte.

“Al día de hoy, el gas natural resulta ser un combustible competitivo solo para Lima, Callao y parte de Ica, y esto es porque Calidda trae a estas regiones el gas natural. Fuera de estas regiones terminaría siendo más caro porque el costo de transporte logístico del gas es muy elevado”.

Para lograr masificarlo se necesita infraestructura de ductos como el que lograron desarrollar países como Colombia. El sistema de ductos reduce los costos de transporte y hace que este combustible sea mucho más competitivo. “En algunas regiones es económicamente viable que un privado realice inversiones porque hay ya una demanda desarrollada y recuperará su inversión, pero en otras, el Estado debe subsidiar y crear incentivos”.

Para lograr que este combustible más barato llegue a más usuarios, el Estado cumple un rol fundamental para crear las condiciones, puntualizó el experto.

Fuente: El Gas Noticias

Terpel, empresa especializada en la distribución y comercialización de combustibles, gas natural vehicular (GNV) y elaboración y comercialización de lubricantes en nuestro país; fue reconocida por la implementación y ejecución de buenas prácticas ambientales en su planta de lubricantes y estaciones de servicio.

Recientemente, la unidad de lubricantes de Terpel, productora y comercializadora de la marca Mobil,  recibió la Segunda Estrella de la iniciativa “Huella de Carbono Perú” del Ministerio del Ambiente (MINAM), tras conseguir la certificación ISO 14064 de Gases Efecto Invernadero (GEI) -extendida por la auditora internacional AENOR (Asociación Española de Normalización y Certificación)- que asegura la contabilización y verificación de las emisiones de GEI generadas durante sus procesos de producción.

Asimismo, a este reconocimiento del MINAM, se suma la certificación emitida por la compañía eléctrica Kallpa a la operación de lubricantes y a la unidad de combustibles de Terpel por el uso de energía limpia y renovable en sus instalaciones (cuya verificación fue realizada por AENOR).

La obtención de estas distinciones constituye un avance en la estrategia de sostenibilidad trazada por Terpel en el Perú, que incluye en sus objetivos la reducción de la huella de carbono y mitigación del cambio climático, el desarrollo de programas orientados a monitorear, controlar y optimizar el consumo de agua y energía, así como a la gestión eficiente de sus emisiones y residuos.

“La sostenibilidad se encuentra en el centro de nuestras decisiones y la entendemos como la gestión responsable de los recursos naturales, generando crecimiento económico y bienestar para la sociedad. Operamos nuestra planta de lubricantes siguiendo estrictas normas internacionales como ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001, que garantizan nuestros altos estándares de seguridad, calidad y protección del medio ambiente. Recibir estos reconocimientos nos llena de satisfacción y nos indican que vamos por el camino correcto”, concluyó Juan Carlos Copello, Gerente de Operaciones de Terpel.

Fuente: El Gas Noticias
12/10/2022

El presidente de la Unidad Nacional de Transportes (UNT), Rolando Periche, indicó que este gremio se reunirá hoy con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para que se solucione el problema de desabastecimiento de combustibles en la zona norte del país y el alza constante de los mismos.

“UNT Perú va a tener una reunión con el MTC para ver qué soluciones se pueden buscar como tener más importadores de combustibles porque solamente hay tres empresas que monopolizan las la entrada de combustible al Perú”, dijo.

Otro punto que tratarán en la reunión con el MTC es el alza constante de precios de los combustibles y esto los obliga a aumentar el costo por los fletes para no tener pérdidas económicas, previo consenso con las empresas a las que les brindan servicio de transporte.

“Pedimos al Estado que tenga políticas de negociación con los proveedores de combustible. Tenemos que invitar a los países vecinos como Ecuador y Chile que tienen combustibles a más bajo precio. Nosotros tenemos y pagamos los combustibles más caros de Sudamérica y eso tiene que cambiar colocando personas idóneas que sepan negociar”, agregó.

Fuente: El Gas Noticias
11/10/2022